Coches electrificados
Híbridos y eléctricos también pasan por el taller
Cada vez circulan más coches electrificados por Alicante. Tienen menos piezas que se desgasten, pero no ninguna, y el calor de aquí añade sus propias exigencias.
Cuatro ideas que conviene corregir
Un eléctrico no necesita taller.
No lleva aceite de motor, pero tiene frenos, suspensión, neumáticos, climatización y líquidos que envejecen.
Los frenos de un híbrido son eternos.
Las pastillas duran mucho, sí. Los discos, en cambio, pueden picarse por falta de uso y acabar vibrando.
Si la batería grande está cargada, el coche arranca.
Para despertar el sistema hace falta la batería auxiliar de 12 V. Es la causa más común de que no se encienda.
El mantenimiento solo se puede hacer en el concesionario.
Puedes hacerlo en un taller independiente siguiendo el plan del fabricante, sin perder la garantía.
El verano alicantino y tu coche eléctrico
Muchos meses de calor, sol directo en los aparcamientos de la Playa de San Juan o del centro, y episodios de calima. Para un coche electrificado eso se traduce en unos cuantos puntos a vigilar.
- Filtro de habitáculo: con polvo en suspensión se satura antes y el aire llega con menos caudal.
- Climatización: en muchos modelos también enfría la batería de tracción; si rinde poco, el coche puede limitar la carga rápida.
- Neumáticos: el asfalto caliente y el peso extra del eléctrico aceleran el desgaste.
- Aparcar a la sombra cuando se pueda: el calor sostenido no le sienta bien a ninguna batería.
Preguntas
¿Qué trabajos hacéis en un eléctrico?
Revisión según el plan del fabricante, frenos, líquido de frenos, neumáticos, suspensión, climatización, filtro de habitáculo, batería de 12 V y lectura de averías.
¿Y en la batería de alta tensión?
Leemos su estado y sus códigos. Las reparaciones internas de la batería no las hacemos; si son necesarias, te lo explicamos con claridad.
¿Los híbridos no enchufables también?
Sí. Tienen un motor de gasolina con su aceite, filtros y bujías, y la parte eléctrica que también se revisa.
¿Le toca revisión a tu híbrido?
Dinos modelo y kilómetros y te decimos qué incluye.