Guía completa
Medimos, no suponemos
Cada disco lleva grabado un grosor mínimo. Lo medimos con micrómetro en varios puntos y te damos la cifra. Si está por encima, sin escalón ni alabeo, se mantiene. Cambiar discos “por si acaso” no es nuestra forma de trabajar.
Frenar en Alicante
Tráfico urbano con muchas paradas, rotondas en los accesos de la A-70, bajadas desde zonas altas de la ciudad y, en verano, temperaturas que hacen trabajar el líquido de frenos más de la cuenta. Si el líquido tiene humedad, hierve antes y el pedal se vuelve largo justo cuando más lo necesitas. Por eso medimos su contenido de agua en cada revisión de frenos; lo explicamos en líquido de frenos.
Lo que miramos
- Pastillas: grosor y desgaste uniforme. Si una se gasta más que su pareja, la pinza no desliza.
- Pinzas y guías: resecas o agarrotadas hacen que el coche tire hacia un lado y calientan el disco.
- Latiguillos: el calor cuartea la goma.
- Freno de mano: en eléctricos, con equipo de diagnosis para retraer las pinzas.
El montaje
Superficies limpias, guías engrasadas, pastillas y, si hace falta, discos de calidad equivalente a los originales. Prueba en carretera con frenadas progresivas para asentar.
Si tienes la ITV cerca, el banco de frenos mide eficacia y equilibrio; puedes combinarlo con la pre-ITV. Presupuesto sin compromiso.
