Guía completa
Un trabajo duro en Alicante
La correa de accesorios hace girar el alternador y el compresor del aire acondicionado, y en muchos motores también la bomba de agua. En Alicante el compresor funciona buena parte del año, y lo hace con el vano motor muy caliente. La goma se vidria, pierde agarre y se queja justo cuando conectas el aire.
Por qué chilla
No siempre es la correa. Con frecuencia el tensor automático ha perdido fuerza y ya no la aprieta lo suficiente, o un rodillo con el rodamiento gastado la obliga a trabajar torcida. La polea del alternador, con su embrague interno, es otra candidata habitual. Los sprays antichirrido solo tapan el síntoma unos días.
Qué miramos
Recorremos la correa entera buscando grietas y zonas vidriadas, comprobamos la fuerza del tensor y hacemos girar cada rodillo a mano. Luego escuchamos con el motor en marcha, el aire encendido y el volante girado, que es cuando más carga hay.
El relevo
Correa nueva de su perfil exacto y, si están cansados, tensor y rodillos en el mismo trabajo: una correa nueva sobre un tensor flojo vuelve a chillar pronto. Si tu motor lleva la bomba de agua en esta correa, la miramos. Y si se acerca el cambio de distribución, conviene planificar ambos. Presupuesto sin compromiso.
