Guía completa
¿Seguro que es la caja?
Antes de hablar de abrirla miramos lo que la rodea: el embrague, los cables o varillas del mando, el nivel y estado del aceite y los soportes. Un embrague que no desacopla, un casquillo gastado en la palanca o un retén que ha dejado la caja con poco aceite dan síntomas idénticos a una avería interna.
Manuales
En una manual, el síntoma suele señalar la pieza: rascar al meter una marcha concreta apunta a su sincronizador; un zumbido que sube con la velocidad, a rodamientos; una marcha que salta, a horquillas o piñones.
Automáticas y doble embrague
Aquí manda la electrónica. Conectamos la diagnosis para ver códigos, temperatura del aceite y adaptaciones. En Alicante vemos muchos casos de automáticas que pegan tirones tras veranos de atascos en la A-70 y en las entradas de la ciudad con el aire al máximo: el aceite trabaja muy caliente y envejece. Un cambio de aceite y filtro con el procedimiento correcto, más un reaprendizaje, resuelve muchos de estos casos. Otros apuntan a la mecatrónica o a los embragues internos.
El aceite correcto
Cada caja lleva el suyo, y en las automáticas la especificación es muy estricta. Algunas se llenan a una temperatura concreta con el motor en marcha; seguimos ese procedimiento.
Si hay que abrir
Te explicamos qué ha fallado y las opciones: reparar o montar una caja reconstruida. Presupuesto sin compromiso antes de empezar.
