Guía completa
Cómo trabajan
Cada sensor emite ultrasonidos y mide el eco. El módulo combina las lecturas y suena el aviso. Si uno falla, el sistema pita sin parar o se desactiva.
Causas habituales
- Polvo y suciedad: los días de viento con polvo en suspensión dejan una película sobre los sensores. Primero, limpiarlos.
- Roces: aparcar en garajes y calles estrechas desplaza sensores de su soporte o rompe conectores, aunque el paragolpes parezca intacto.
- Pintura: tras reparar el paragolpes, el sensor debe pintarse con capa fina y montarse con su orientación. Si no, deja de leer. Lo cuidamos en chapa y pintura.
- Humedad: lavados a presión o lluvias fuertes oxidan conectores.
Diagnóstico
Probamos cada sensor, leemos los códigos del módulo y medimos el cableado que recorre el interior del paragolpes, donde está buena parte de los fallos.
Mantenerlos limpios
Un paño húmedo sobre los sensores al lavar el coche evita muchos avisos falsos. Evita apuntar la lanza a presión directamente sobre ellos y muy de cerca: el agua puede entrar en el conector y provocar fallos semanas después.
Reparación
Solo cambiamos los sensores dañados, del mismo color si van pintados, y reparamos el cable si está roto. Si la cámara trasera también falla, la revisamos junto al sistema multimedia. Presupuesto sin compromiso.